Шлицы на валу своими руками
Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2. Страница 748 из 1199
ШРУС или шарнир равных угловых ускорений выходит из строя редко. Даже невзирая на свою сложную конструкцию, но когда это происходит, то продолжать движение на авто невозможно. После нескольких ремонтов лучше выполнить замену этой детали в сборе и забыть о проблемах на долгие годы. Эффективный срок безаварийной эксплуатации ШРУСа часто превышает тыс. Это объясняется его особенностями конструкции и типом использованных для изготовления деталей материалов. На самом деле конструкция этого механизма довольно сложная, и трудности заключаются именно в процессе разборки.
.jpg "Ремонт основных деталей и узлов")
Навсегда избавляемся от вибрации и посторонних звуков раздаточной коробки Нивы
Коробка передач ломается чаще других запчастей. Регулярные нагрузки изнашивают деталь, и она приходит в негодность. Ремонт коробки передач — сложная процедура, требующая профессиональных навыков и инструментов. Зная все тонкости, работу можно провести своими силами. Оборудование отвечает за трансмиссионную работу. Запчасть выполняет преобразование и передает крутящий момент от мотора к колесам.
#83 НАРЕЗАНИЕ ШЛИЦОВ на полуосях ПО НОВОМУ МЕТОДУ на самодельный трактор
| 498 | Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач на мост под постоянно меняющимся углом. | |
| 42 | Здравствуйте, восстановление шлицевого соединения своими руками довольно недолговечное решение проблемы, лучше приобрести новый кардан и сэкономить ваше время, а так же, возможно, деньги. | |
| 298 | Работа ООО "Индастриал партнер" в период Работа ООО Индастриал партнер в период |
Характерный вой и гул раздатки на автомобилях ВАЗ, увы, знакомы очень многим владельцам таких машин. Разбираемся — в чём причина возникновения указанных проблем, а главное — как от них избавиться, не применяя «колхозные» методы, вроде дополнительного обесшумливания. Начнём с того, что окунёмся в матчасть. Раздаточная коробка РК — отдельный узел полноприводной машины, который осуществляет разнорежимную раздачу мощности от двигателя к передней и задней оси. Внешне это механизм, расположенный под днищем машины, в корпусе которого последовательно помещается демультипликатор делитель для получения промежуточного передаточного числа в трансмиссии и разветвитель одного потока мощности на два. Именно с помощью этого устройства и его органов управления рычагов , выходящих в салон автомобиля, водитель LADA 4x4 выбирает режим работы полного привода.
